据《华尔街日报》报道，Uber微信服务最近被日本禁止后，今天在东京发售店内的仓库服务。除东京外，该公司今天将在迪拜、阿姆斯特丹、约翰尼斯堡等地区发售店内仓库服务，预计今后几个月将进入布鲁塞尔、斯德哥尔摩、香港、台北、雅加达和曼谷。
只是Uber的店内仓库业务，UberEats在2014年正式成立，之后象征性地在6个国家展开试水。这次Uber为了考试，全面占领了世界店内仓库市场，主张至少要进入22个新国家。因此，UberEats部门计划招募数百名员工，减少投资额。
UberEats亚太区社长西蒙·罗斯昨天在记者会上指出，UberEats是Uber内部最重要的焦点。Uber的抵抗当然，Uber全力扩大这个市场可能会遇到投资者的抵抗，食品仓库服务在现在的环境下不是投资者眼中的受欢迎。据CBInsights报道，投资者从2014年到现在向食品仓库市场投入了100亿美元，今年上半年的投资额已经上升了一半以上。
为什么投资能力上升，原因非常简单:玩家太多。店内仓库的地域性很强，从国内市场可以看出竞争的白热化度。
而且，这在某种程度上可以用钱解决问题，必须依靠强大的地面部队占领城市和商户。因此，以先进为中心的老玩家们更占优势。老玩家们的客户基础更加深入，在各个地方积累了一定的本地关系，和餐厅之间的利益分配协商更加实现。
这时，Uber想从他们手里分汤，玩耍性很小。然而，即使一些初创企业来势汹汹地扩大了许多城市，他们也不得不关门，因为他们的运营成本太低，他们的资金太火了。
例如，他们不得不比利时的TakerteatEasy和伦敦的Pronto等。DDT也配置了店内仓库业务，2015年底，DDT的大股东是否饱了，双方共同构建了中国仅次于的同城仓库系统，双方资源有序，加强了各自的业务侧翼。饱腹物流系统主要从事3公里半径以内的仓库，再加入DDT汽车运输力，缩短现有仓库半径，可以构筑城市垄断面积。另外，利用汽车运输量小的优势，大宗商品，如团体饮食、杂货食材、厨房用品等也可以慢慢送达用户和商户。
本月，网络巨头亚马逊旗下的仓库业务亚马逊餐厅(AmazonRestaurants)开始扩大海外市场，亚马逊餐厅已经在美国进入了11个城市。在接下来的一天，亚马逊也不会与Uber对决。因此，从目前危险的投资和市场竞争环境来看，Uber旗下的店内仓库道路受到阻碍。
读者:UberEATS店内的服务月进入亚洲市场，在新加坡试验Uber将饮食服务扩展到美国10个城市的DDT大股东吃饱了吗？国内仅次于的同城仓库平台之后被称为DDT饮食吗？原始文章允许禁止发布。下一篇文章发表了注意事项。
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